{"id":8519,"date":"2023-07-10T16:25:44","date_gmt":"2023-07-10T14:25:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.alliiertenmuseum.de\/?post_type=object&p=8519"},"modified":"2024-10-14T12:56:07","modified_gmt":"2024-10-14T10:56:07","slug":"le-train-militaire-francais-de-berlin","status":"publish","type":"object","link":"https:\/\/www.alliiertenmuseum.de\/fr\/objekt\/le-train-militaire-francais-de-berlin\/","title":{"rendered":"Le train mili­taire fran­\u00e7ais de Ber­lin"},"content":{"rendered":"\n
\"Waggon
La voiture d\u2019escorte du TMFB, le train militaire fran\u00e7ais de Berlin, sur l\u2019aire ext\u00e9rieure du Mus\u00e9e des Alli\u00e9s, AlliiertenMuseum\/Eberle&Eisfeld Fotografie<\/figcaption><\/figure>
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Le wagon du train militaire fran\u00e7ais de Berlin sur l\u2019aire ext\u00e9rieure du Mus\u00e9e des Alli\u00e9s effectue son dernier voyage le 26 ao\u00fbt 1994 au soir. Non pas sur les rails, mais sur le plateau d\u2019un transporteur de charge lourde : de la gare fran\u00e7aise de Berlin-Tegel, dans l\u2019ancien secteur fran\u00e7ais, via l\u2019autoroute et l\u2019Avus jusqu\u2019au nouveau mus\u00e9e en construction. Il y rappelle depuis un chapitre m\u00e9connu de l\u2019histoire de la guerre froide : les trains militaires des puissances occidentales.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Affiche montrant l\u2019itin\u00e9raire du TMFB \u00e0 travers la RDA et la RFA, ann\u00e9es 1980, AlliiertenMuseum<\/figcaption><\/figure>
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R\u00e8gles de comportement \u00e0 observer \u00e0 bord du train militaire fran\u00e7ais, ann\u00e9es 1980, AlliiertenMuseum<\/figcaption><\/figure>
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D\u00e9pliant indiquant les horaires de d\u00e9part et d\u2019arriv\u00e9e du train militaire fran\u00e7ais, ann\u00e9es 1980, AlliiertenMuseum<\/figcaption><\/figure>
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Laissez-passer autorisant le voyage en train militaire fran\u00e7ais, 1959, AlliiertenMuseum<\/figcaption><\/figure>
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La gare fran\u00e7aise \u00e0 Berlin-Tegel dans le secteur fran\u00e7ais, ann\u00e9es 1950, AlliiertenMuseum<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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un sys­t\u00e8me d\u2019al­erte pr\u00e9­coce dans la guerre froi­de<\/h3>\n\n\n\n

Le 10 septembre 1945, les quatre puissances victorieuses r\u00e9unies au Conseil de contr\u00f4le alli\u00e9 d\u00e9cident que les puissances occidentales pourront faire circuler au maximum 16 trains quotidiens entre Berlin et les zones d\u2019occupation occidentales. Ces trains militaires servent au transport de marchandises et de voyageurs. Pendant pr\u00e8s de cinq d\u00e9cennies, ils traversent la zone d\u2019occupation sovi\u00e9tique et future RDA via Potsdam \u2013 Marienborn \u2013 Helmstedt. Sur ces pr\u00e8s de 200 km, les trains alli\u00e9s ne sont pas tract\u00e9s par leurs propres locomotives, mais par celles de la Deutsche Reichsbahn, une entreprise d\u2019\u00c9tat de la RDA.<\/p>\n\n\n\n

Le moment fort du voyage est l\u2019arr\u00eat \u00e0 Marienborn. C\u2019est l\u00e0 que s\u2019effectue le contr\u00f4le frontalier, \u00e0 l\u2019aller comme au retour. L\u2019arm\u00e9e sovi\u00e9tique v\u00e9rifie les laissez-passer pr\u00e9sent\u00e9s par le commandant du train alli\u00e9 et les compare avec les listes de passagers. L\u2019arm\u00e9e y proc\u00e8de \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur du train \u2013 dans lequel le personnel sovi\u00e9tique n\u2019est pas autoris\u00e9 \u00e0 p\u00e9n\u00e9trer. Les passagers sont des membres des forces arm\u00e9es alli\u00e9es d\u00e9ploy\u00e9es \u00e0 Berlin-Ouest ainsi que leurs familles et amis. Les Allemands n\u2019y ont acc\u00e8s que durant les deux premi\u00e8res ann\u00e9es. Depuis 1961 au plus tard, les portes des wagons sont rigoureusement ferm\u00e9es de l\u2019int\u00e9rieur avec des dispositifs sp\u00e9ciaux, afin d\u2019emp\u00eacher que des Allemands de l\u2019Est cherchant \u00e0 fuir puissent monter \u00e0 bord.<\/p>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 les accords de septembre 1945, les tensions politiques croissantes entre les Alli\u00e9s occidentaux et l\u2019Union sovi\u00e9tique entra\u00eenent aussi des entraves au libre acc\u00e8s \u00e0 et depuis Berlin. Jusqu\u2019\u00e0 ce que le blocus sovi\u00e9tique de Berlin paralyse totalement le trafic ferroviaire le 24 juin 1948. En d\u00e9pit de tous les signes avant-coureurs, le blocus prend les puissances occidentales au d\u00e9pourvu et les am\u00e8nent \u00e0 d\u00e9cider de mieux se pr\u00e9munir \u00e0 l\u2019avenir.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s la lev\u00e9e du blocus et la reprise du trafic berlinois en mai 1949, les puissances occidentales assignent une fonction de syst\u00e8me d\u2019alerte pr\u00e9coce \u00e0 leurs trains militaires : parce qu\u2019ils traversent tous les jours la zone d\u2019influence sovi\u00e9tique, le d\u00e9roulement du contr\u00f4le frontalier ou les obstacles sur le trajet permettent de d\u00e9tecter d\u2019\u00e9ventuelles complications politiques. Chaque petit incident est transmis par radio aux quartiers g\u00e9n\u00e9raux des puissances occidentales \u00e0 Berlin. Les Alli\u00e9s occidentaux se servent par ailleurs des trains militaires pour s\u2019assurer que l\u2019Union sovi\u00e9tique reste li\u00e9e par la responsabilit\u00e9 quadripartite envers Berlin et l\u2019Allemagne. Les passagers des trains militaires ignorent g\u00e9n\u00e9ralement le caract\u00e8re politiquement sensible de leur voyage.<\/p>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le wagon du train militaire fran\u00e7ais de Berlin sur l\u2019aire ext\u00e9rieure du Mus\u00e9e des Alli\u00e9s rappelle un chapitre m\u00e9connu de l\u2019histoire de la guerre froide\u00a0: les trains militaires des puissances occidentales.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"_locale":"fr_FR","_original_post":"https:\/\/www.alliiertenmuseum.de\/?post_type=object&p=8481","_featured_caption":"","_featured_caption_checkbox":false,"_featured_alt":"","_pinkie_id":8496,"_pinkie_caption":false,"_pinkie_alt":"

Wagon de chemin de fer du train militaire fran\u00e7ais sur le terrain en plein air du mus\u00e9e.<\/span><\/p>","footnotes":"","_post-color":[]},"collection":[],"class_list":["post-8519","object","type-object","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","fr-FR"],"yoast_head":"\nLe train militaire fran\u00e7ais de Berlin - AlliiertenMuseum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Le wagon du train militaire fran\u00e7ais de Berlin (TMFB) est un objet phare de l\u2019aire ext\u00e9rieure du Mus\u00e9e des Alli\u00e9s.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.alliiertenmuseum.de\/fr\/objekt\/le-train-militaire-francais-de-berlin\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Le train militaire fran\u00e7ais de Berlin - AlliiertenMuseum\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Le wagon du train militaire fran\u00e7ais de Berlin (TMFB) est un objet phare de l\u2019aire ext\u00e9rieure du Mus\u00e9e des Alli\u00e9s.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.alliiertenmuseum.de\/fr\/objekt\/le-train-militaire-francais-de-berlin\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"AlliiertenMuseum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-10-14T10:56:07+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.alliiertenmuseum.de\/wp-content\/uploads\/alliierten-museum-tmfb-waggon-1024x683.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.alliiertenmuseum.de\/fr\/objekt\/le-train-militaire-francais-de-berlin\/\",\"url\":\"https:\/\/www.alliiertenmuseum.de\/fr\/objekt\/le-train-militaire-francais-de-berlin\/\",\"name\":\"Le train militaire fran\u00e7ais de Berlin - 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